As 4 funções de 1 Gestor

As quatro funções da gestão são:

Planear

Organizar

Dirigir

Controlar

O que fazer para economizar combustível com ar-condicionado ligado?

Resumo

Este projecto tem como objectivo de ilustrar como nós devemos economizar o combustível do nosso veículo, quando estamos diante de um ar condicionado ligado.

  Ainda ilustra-nos os componentes do sistema, os seus funcionamentos, constituição, manutenção, e muito mais.

  Por fim de tudo temos alguns cálculos relacionados com os componentes do sistema, como; a carga térmica, potência do compressor, conforto térmico e as tabelas usadas para o procedimento da resolução.

1- Introdução

O ser humano é um ser que na qual sempre desejou estar bem onde quer que ele esteja, citando de um modo geral o bom conforto e um bom ambiente que o ser humano procurou programar no interior de um veículo é o ar condicionado. 

  O ar condicionado de um veículo surgiu no princípio do ano 1930 no Estado Unido da América, ele que teve e tem como objectivo de climatizar o meio ambiente no interior de um veículo de modo que o ser humano permanece diante de um ambiente confortável e agradável.

  Durante a demonstração do projecto iremos citar algumas partes fundamentais do sistema de climatização como: os componentes que nele possui, os tipos de componentes, cuidados a ter, como usar, o que fazer para economizar combustível, como funciona o sistema e muito mais.

2- O condicionador de ar:

Ar condicionado é um aparelho que tem por finalidade retirar calor de um ambiente transferindo-o para outro, permitindo assim um conforto ambiental, controlo de temperatura, de humidade de qualidade de ar.

2.1- Os componentes do sistema de climatização de um automóvel:
2.1.1- O Compressor:

O compressor: é um dos principais componentes de qual quer um sistema de refrigeração ou climatização, por muitos é considerado e denominado o coração do sistema. Sua função é de aspirar dos vapores produzidos durante a evaporação do refrigerante no Evaporador a baixa pressão, proceder a sua compressão e descarga a alta pressão, permitir a sua condensação por arrefecimento e aumentar a pressão do fluido refrigerante de modo a promover a circulação desse fluido no sistema.

o compressor funciona de um modo cíclico que na qual tem dois propósitos:

  * Extrair o refrigerante do evaporador (somente em forma gasosa) e comprimi-lo para o condensador.

  * Aumentar a pressão do fluido contido no sistema.

2.1.2- O condensador:

O condensador tem uma função muito importante para a climatização, ele é responsável pela transformação do fluido gasoso aquecido, em líquido, retirando calor do fluido refrigerante e baixando assim a sua temperatura, quando é dado início ao processo. Esta transformação só é possível através do ventilador e o ar que embate de frente do carro quando em movimento se encontra, clara mente estamos a falar do condenador arrefecido por ar. O ar proveniente do ventilador e do meio ambiente externo, são os elementos que dissipam o calor absorvido pelo fluido. Suas serpentinas funcionam como um trocador de calor. Sua forma se assemelha ao radiador do carro.

  O condensador converte o refrigerante gasoso em líquido. É muito eficiente e apresenta um peso muito baixo, proporcionando um alto desempenho no sistema de ar condicionado. É frequente existir uma anomalia no condensador quando não é detectado nenhum ar frio e, dessa forma, é necessário substituir as palhetas.

2.1.4- O Filtro secador do tipo Reservatório de líquido:

No sistema de climatização há uma necessidade de haver um filtro secador, para poder remover quaisquer detritos que possam estar dentro do sistema, e por ser secador remove qualquer humidade ou impureza do fluido e do sistema. (A humidade, misturada com o gás refrigerador, pode formar um ácido corrosivo!).

  Também há uma necessidade de haver um reservatório de líquido, ele que serve de um modo prático para reservar o líquido proveniente do condensador de modo a permitir a passagem do fluido numa quantia única para a válvula de expansão.

  O filtro secador do tipo reservatório de líquido é a junção dos dois componentes ou dispositivos.

2.1.5- A válvula de Expansão:

Diz-se válvula de expansão ao dispositivo que a sua função é de reduzir a pressão do refrigerante desde a pressão de condensação até a pressão de vaporização. Ao mesmo tempo, este dispositivo deve regular a vazão de refrigerante que chega ao evaporador, de modo a satisfazer a carga térmica aplicada ao mesmo. Isto é o que regula o fluxo de líquido para o evaporador e é o que você está controlando quando alteras as configurações de temperatura no painel de controlo do seu condicionador de ar.

    A válvula de expansão converte o líquido refrigerante em gás e gere a passagem do gás do lado das pressões altas para as pressões baixas, o que faz com que a temperatura fica sempre próxima do zero (0ºc).

2.1.7- O Evaporador:

O evaporador é um dos quatro componentes principais de um sistema de climatização, e tem a finalidade de extrair calor do meio a ser resfriado, isto é, extrair calor do ar. Também é a parte do sistema onde ocorre a vaporização do líquido refrigerante e o consequente resfriamento desejado do ar que vai para dentro da cabine.

  No Evaporador acontece a absorção do calor que está no carro, trocando este calor pelo conforto térmico. O fluido passa por suas serpentinas evaporando-se e roubando o calor do ambiente pela acção do compressor que retira o fluido das serpentinas e envia para o Condensador.

9- O que fazer para Poupar Combustível:

Nos componentes do sistema de climatização veicular existe um deles que na qual depende da rotação do motor para funcionar, o famoso compressor.

  O compressor do automóvel trabalha dependendo da correia que é ligado entre a polia do bloco e a do compressor. O fabricante ao implementar o sistema de condicionamento de ar levou em função da capacidade do motor e do compressor. A potência requerida pelo compressor é de cerca de 2.0 a 2.5HP (e isso é "roubado" do motor enquanto ele funciona).

  Para pouparmos combustível há enumeras formas, mas no sistema de climatização vamos apenas citar alguns dos parâmetros fundamentais e vulgar.

  Ao ajustar o botão interno para velocidades 1,2,3 ou 4 você está variando somente a quantidade de ar que circula no interior (quanto maior a quantidade de ar mais rápido a cabine esfria).

  Faça as manutenções do seu carro recomendadas no manual.

  Quando temos um composto que na qual está em bom estado não esforça muito o motor assim não contribui no consumo excessivo de combustível.

  Os compostos que devem estar em bom estado são:

  O compressor, o Condensador e a Válvula de Expansão.

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O ar condicionado é um equipamento na qual deve ser bem conservado e usado, alguns dos procedimentos ideais para um bom uso são:

  A principio de tudo o ar condicionado é um equipamento potente que na qual ao usarmos melhor temos que ter em conta tudo que é abrangente ou os que ajudam para um bom funcionamento.

  Quando abrimos a porta do nosso veículo encontramos uma temperatura fora do normal, considerado desagradável, por motivos esses há uma necessidade de fazer sair a temperatura de modo que quando accionamos no botão par o funcionamento do ar condicionado, o ar refrescar um ambiente bem tratado, e como deve ser bem tratado?

  * A temperatura que deve albergar no interior deve ser aceite.

  * Revisar sempre o estado das portas e dos vidros se estão bem fechados ou não.

  * Para obter um conforto térmico não é preciso funcionar no máximo.